Når gassen krymper fra A-dysen til den pneumatiske aktuatoren, leder gassen dobbeltstempelet til begge sider (sylinderhodeenden), snekken på stempelet dreier giret på drivakselen 90 grader, og avstengningsventilen åpnes. På dette tidspunktet slippes luften på begge sider av den pneumatiske aktuatorventilen ut fra B-dysen.
Motsatt, når gassen krymper fra B-dysen til begge sider av den pneumatiske aktuatoren, beveger gassen dobbeltpluggen rett til midten, snekken på stempelet dreier giret 90 grader med klokken, og avstengningsventilen lukkes. På dette tidspunktet slippes luften i midten av den pneumatiske aktuatoren ut fra A-dysen.
Fra et stort perspektiv er den delt inn i to interne strukturer: girtype og bifurkasjonstype. Girtypen er nettovekten til girkassen, og den bifurkerte typen er nettovekten til girkassen. Ikke undervurder en så liten forskjell. Det er også en del av en viktig oppgradering! I dette tilfellet kan den elektriske aktuatoren endres fra den opprinnelige umiddelbare slaglengden til en rimelig slaglengde som er mer i tråd med perspektivet til ventilens butterflyventil, volumet kan reduseres til 2/3 av fortiden, og gasskretsen kan spares med omtrent 30%.
Strukturelle egenskaper ved pneumatisk aktuator:
(1) Motorblokken av ekstrudert aluminiumslegeringsprofil løses opp ved hard luftoksidasjon, overflatematerialet er hardt og solid, og slitestyrken er sterk.
(2) Tett dobbeltstempelgir. Snekkestruktur, presist tanninngrep, stabilt transmisjonssystem, symmetri av installasjonsdelene og stabilt utgående dreiemoment.
(3) F4-føringsringen er montert på hovedbevegelsesposisjonen til stempelet, snekken og utgående aksel for å oppnå lav friksjon, lang levetid og forhindre at metallmaterialer kommer i kontakt med hverandre.
(4) Motorblokk. Lagerdeksel. Utgående aksel. Torsjonsfjær. Standarddeler, osv.
(5) Torsjonsfjæren til en enkelt luftstyrt elektrisk aktuator installeres etter forspenning, noe som er trygt og praktisk å demontere.
(6) AT-pneumatiske aktuatorer kan justere dobbeltslagsarrangementet på 0 grader, 90 grader og 5 grader av positive og negative poler ved åpnings- og lukkedelene.
(7) Installasjons- og tilkoblingsspesifikasjonene er i samsvar med ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 og NUMAR-spesifikasjonene, og AT160 er garantert.
Vakuummagnetventil, kjørebryter og annet tilbehør er enkelt å installere.
(8) Det finnes forskjellige former for monteringshullene for utgående aksel (firkantet hull, akselnøkkelhull, flatt hull) å velge mellom.
(9) Utseendet og designen er vakker og elegant, vekten er lett, og den fuktsikre tetningsstrukturen er utstyrt.
(10) Normal temperaturtype. Høy temperaturtype. Ultra lav temperaturtype. Nitrilgummi brukes til arbeid innendørs, og fluorgummi brukes til arbeid med høy eller ultra lav temperatur.
Modellvalget av plast eller silikon ovenfor er kun ment som referanse.
Vennligst oppgi de faktiske hovedparametrene når du kjøper:
1. Sluseventiltype (ventil. Butterflyventil)
2. Tetningsmetode for sluseventil (myk tetting. 204 hardtettende sluseventil)
3. Ventilen er en flerveis kuleventil (toveis, L-type treveis, T-type treveis, fireveis kuleventil)
4. Ventilkjerneform (V-type, O-type)
5. Materialets arbeidstrykk
6. Er den utstyrt med tilbehør (vakuummagnetventil, gass?
Filtreringsenhet. Ekkoenhet).
Publisert: 25. mai 2022
